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Was gibt es schöneres als an einem angenehmen Freitag Morgen bei strahlendem Sonnenschein durch die herrliche Eifel zu fahren. Frisch gemähte Felder duften mit dunklen Wäldern um die Wette, während sich die Landstraßen sanft durch die Hügel schwingen. Doch was ist das – in dem beschaulichen Städtchen Daun finden sich auf dem Marktplatz geschichtsträchtige Rallye Fahrzeuge ein. Die Creme de la Creme aus fast dreißig Jahren Rallyesport steht Tür an Tür und erzählt schon im Stand von spektakulären Fahrten bei Rallyes rund um den Globus. Alleine achtzehn Boliden der legendären Gruppe B lassen auf heiße Ritte hoffen, dazu kommen fast fünfzig Fahrzeuge weiterer Klassen. Da stehen sie nun, Lancia Stratos, Peugeot 205 T16, MG Metro 6R4, Audi Quattro E2 (S1), Ford Escort RS 1800, Porsche 911 RS (Safari), um nur einige zu nennen. Die erste Wertungsprüfung startet am Abend im Rahmen des DRM-Laufes „ADAC Eifel Rallye“. Die Slowly Sideways genannte Truppe läßt es keineswegs langsam angehen, schon zu Beginn werden Kehren und Kuppen mit ordentlich Schwung unter die Räder genommen. Der erste Rallye Tag geht in der Dunkelheit zu Ende, und die Eifel wird wieder zur friedvollen Landschaft.
Der zweite Tag begann nach einem nächtlichen Regen wieder mit dem Talbot Sunbeam Lotus der „Tour de Course 1981“ als Vorausfahrzeug, diesem folgte nach Baujahr geordnet das gesamte Feld. Wo am Vortag Sprungkuppen und Nacht-Prüfung im Vordergrund standen, boten die Samstags-Wertungsprüfungen einen nicht verachtenswerten Anteil an Schotter-Belag. Dort, und selbstverständlich auch auf der bekannten „Lehwald“-Prüfung säumten unzählige Zuschauer die Wiesen und Hänge an der Strecke. Mehr als 20.000 begeisterte Fans ließen es sich nicht entgehen, wie Lancia 037, Toyota Celica Turbo, Opel Ascona 400, Porsche 911 SCRS lange Staubfahnen hinter sich her zogen. Nicht selten gab es spontanen Applaus, als die Fahrer driftend durch die Kurven flogen. Dabei sein natürlich noch erwähnt, das die Originalbesetzung Walter Röhrl und Christian Geistdörfer den Originalen Opel Ascona 400 der 1982-er Rallye Monte Carlo pilotierten, der damals als Siegerfahrzeug in die Geschichtsbücher einging.
Hoffen wir alle auf ein Wiedersehen bei der Eifel Rallye 2011. Text / Fotos DE
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